Режиссерский сценарий презентационнго СD «Мариупольский Государственный морской торговый порт»

РЕЖИССЕРСКИЙ СЦЕНАРИЙ ПРЕЗЕНТАЦИОННОГО СD
«МАРИУПОЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ»

На презентационном мультимедийном диске будет 8 самоткрывающихся разделов:
1.   Общие сведения
2.   Характеристика порта
3.   Грузопереработка
4.   Навигация
5.   Предоставляемые услуги
6.   Развитие порта
7.   Социальная политика
8.   Адрес, контактные телефоны, электронная почта

Примечание: все тексты должны быть на русском, украинском и английском языках.Обязательно везде проходит фоном музыка.

Видео, слайды, стоп-кадры	Дикторский текст
1. О Мариупольском порте (видео, озвучка, стоп-кадры) (первый план – геогра-фическое положение порта – на стр. 3 буклета) Управление порта (здание) - (вывеску, коридоры с картинами, вестибюль, актовый зал, начальника порта и его кабинет с наградами. Панорама порта - (с элеватора, с ЦРДС, с контейнерных перегружателей, с ул.Севастопольской). Вид порта со стороны моря (с катера) или с «Савоны» (одновременно снять и «Савону») Работа докеров, производственное совещание у начальника порта	Основное условие рыночной экономики – коммерческий интерес. Поэтому предприятия ищут более дешевый, более выгодный, оптимальный маршрут доставки и получения грузов. Данным требованиям полностью отвечает Мариупольский государственный морской торговый порт. Он обеспечивает высокую интенсивность и качество обработки грузов, транспортных средств, надежную их сохранность. Высокий уровень транспортного сервиса, разумная тарифная политика, наличие компетентных специалистов и благожелательная деловая атмосфера сформировали благоприятные условия работы для всех клиентов Мариупольского порта. Мариупольский государственный морской торговый порт основан в 1889 году, в период бурного развития промышленного юга России. Его появление отвечало требованиям развития горнометаллургической промышленности Донецкого бассейна. Мариупольский морской порт на протяжении всего минувшего столетия считался одним из крупнейших перевалочных комплексов на юге Украины и России для экспорта металла, угля, руды и других видов грузов. Сегодня Мариупольский порт по праву входит в четверку ведущих портов страны, а по переработке сухогрузов является вторым среди девятнадцати портов Украины. На Азовском море -это самый технически оснащенный и динамично развивающийся порт. Он находится на пересечении практически всех видов транспорта - морского, железнодорожного, автомобильного, авиационного, и ближе всех из украинских портов имеет выход водным путем (через Дон и Волгу) на Балтийское и Белое моря, а также на Каспийское море к Ирану и странам СНГ - Казахстану, Азербайджану, Туркменистану, Узбекистану. Отсюда идет большой поток экспортных грузов в Средиземноморье, Америку, многие государства Атлантического, Индийского и Тихоокеанского регионов. Порт расположен в северо-западной части Таганрогского залива Азовского моря, в 14 милях от входа в залив. Порт открыт для захода судов круглый год. В зимних условиях, при наличии льда, навигация осуществляется с помощью ледокола и ледокольных буксиров порта. Круглосуточную и безопасную проводку судов в любую погоду обеспечивает Центр регулирования движения судов, оснащенный самым современным оборудованием. Мариупольский порт оснащен всеми современными видами связи, включая спутниковую и INTERNET. Глубина причалов позволяют принимать суда с осадкой до 8,0 м и длиной до 240 м, что ставит Мариупольский порт в более выгодное положение перед другими портами Азовского моря. Территория порта составляет 71,5 га. Порт имеет 17 причалов. Длина причальной линии - 3,8 километра. Площадь крытых складов - 15,50 тысяч кв. м. Открытая складская площадь - 191,00 тысяч кв. м. Мариупольский порт динамично развивается. О нем хорошего мнения деловые партнеры - предприятия Мариуполя, Донецкой области, Украины и зарубежных фирм. Ежегодно его посещают в среднем около полутора тысяч судов из 47 стран мира. Более чем вековой опыт работы в международном транспортном бизнесе позволяет иметь стабильные грузопотоки и постоянных клиентов, число которых постоянно растет. Среди основных партнеров порта - гиганты украинской черной металлургии - открытые акционерные общества «Мариупольский меткомбинат имени Ильича» и «Металлургический комбинат «Азовсталь», доля которых в объеме перерабатываемого портом металла составляет 77%, а также Алчевский, Енакиевский, Новолипецкий и Череповецкий металлургические комбинаты, Харцызский и Нижнеднепровский трубные заводы, фирмы «Леман Коммодитиз СА», «Крутрейд АГ», предприятия «Ньюкоал Трейдинг АГ» и «Глины Донбасса». Через Мариупольский порт проходит 17% внешнеторгового оборота сухогрузов, перерабатываемых морскими портами Украины. Достижения порта признаны не только в Украине, но и различными международными организациями. Многочисленные призы и награды свидетельствуют о заслугах всего прославленного трудового коллектива во главе с опытным начальником порта Михаилом Дергаусовым, деловое кредо которого - порядочность, профессионализм и предприимчивость.
2. Характеристика порта (печатный, не озвученный текст со сменой слайдов) Карта порта (на стр.7 буклета) Таблица	Акватория морского порта включает внутренний и внешний рейды. Внутренний рейд, состоящий из аванпорта, Угольной, Хлебной и Западной гаваней, защищен от волнения молами: Северным, Южным, Восточным и Западным. Внешний рейд имеет три района якорных стоянок. Территория порта включает три грузовых района.
3. Грузопереработка (озвученный текст с видео, стоп-кадрами, слайдами) График «Динамики грузопереработки в порту» Таблица «Удельного веса» Схема «Географии грузов» (все на с..5 буклета) Перерабатываемые грузы и технология их переработки: металлы (слябы, ст.заготовка и её пакетирование, рулоны, сталь листовая, сталь в пачках, чугун, трубы и др., крепление металла в трюмах, погрузка металла в трюме с помощью погрузчиков; грузозахватные приспособления - эл.магниты, спец.захваты и т.д.) - уголь, технология погрузки (грейферный вариант и через УПК - вагоноопрокидыватели, «стакеры», «реклаймеры», транспортерные -линии, погрузочные машины и сам процесс погрузки на 14 причал, размораживатель. - сера гранулированная (прямым вариантом на 5-м причале); - глина - погрузка на судно; - 10 причал с краном «Марк-40»; - Переработка грузов с помощью 100,150'гн. плавкранов (минераловозы, зерновозы, тяжеловесы и др.); -17 причал - контейнерные перегружатели, погрузка, выгрузка контейнеров, работа с контейнерами большегрузных а/п; -Техника - портальные краны, плавкраны, контейнерные перегружатели, большегрузные а/п, автопогрузчики, тягачи, ролтрейлеры и др.; Грузозахватные приспособления - электромагниты, спец.захваты, рулонные захваты, трубные захваты, лепестковый грейфер и др.;	Основной показатель работы порта - это объем грузопереработки. Профилирующие грузы Мариупольского порта - металл различного сортамента, трубы, чугун, уголь и кокс, промышленная глина, комовая и гранулированная сера, удобрения, зерно, контейнеры и другие промышленные грузы. Экспортные грузы составляют около 70% всех обрабатываемых в порту, 2% - доля импорта, около 30% -транзита и полтора процента приходится на грузы внутреннего сообщения. Внедрение передовых технологий, качественная и сохранная переработка грузов, а также продуманная политика в организации и оплате труда способствуют повышению производительности труда, росту судооборота и вагонооборота. Валовая интенсивность переработки грузов в Мариупольском порту неуклонно возрастает. Грузонапряженность причалов Мариупольского порта, то есть количество тонн груза, прошедшего за год через погонный метр причала, выше среднего показателя по портам Украины в 1,5 раза, благодаря высокой производительности труда. Переработка грузов и рост ее объемов возможны только при наличии современной перегрузочной техники. Мариупольский порт оснащен современным оборудованием, перегрузочными машинами и механизмами, обеспечивающими быструю и качественную переработку всех поступающих грузов: навалочных, негабаритных, насыпных, наливных, генеральных, тяжеловесных, контейнеров и других. Средства механизации: • портальные краны грузоподъемностью от 5 до 40 тонн; • 16-тонные плавкраны для переработки навалочных и насыпных грузов в аванпорту по варианту «борт-борт»; • 100- и 150-тонные плавкраны для перегрузки тяжеловесных грузов; • контейнерные перегружатели, гусеничные и автомобильные краны; • автопогрузчики от полутора до 32-х тонн; тракторы и тракторопогрузчики, тепловозы; • бульдозеры, тягачи, экскаваторы; • трюмные и складские перегрузочные машины; • ролтрейлеры, низкорамные прицепы. В Мариупольском торговом порту имеются специализированный углепогрузочный комплекс и самый мощный и высокопроизводительный в Приазовье контейнерный терминал. Информационно-вычислительный центр Мариупольского порта полностью обеспечивает его потребности, связанные с получением, учетом и обработкой информации по всем направлениям его деятельности. Компьютерная автоматизированная система обработки информации позволяет осуществлять одновременную работу свыше 350 пользователей терминалов и перегрузочных комплексов, подключенных к мощной центральной ЭВМ. Сюда же подключены и сторонние организации, участвующие в общем транспортном процессе (железная дорога, таможня, экспедиторы, агенты и др.).
4.Навигация (озвученный текст с видео, стоп-кадрами, слайдами) Диспетчерская порта, диспетчерское совещание; Портофлот - ледокол, буксиры, лоцманские катера, разъездные катера, нефтемусоросборщики; ЦРДС;	В Мариупольском порту осуществляется круглогодичная навигация. Всепогодную и безопасную проводку судов по подходному каналу обеспечивает Центр регулирования движения судов. По технической оснащенности - это самое современное из всех подобных специализированных морских сооружений в Украине. Международная морская организация предъявляет высокие требования к обеспечению безопасности судоходства, и ЦРДС, построенный в Мариупольском порту, им полностью отвечает. Центр оснащен современным высокотехнологичным радионавигационным оборудованием норвежской фирмы «NORCONTROL». Он включает в себя радары высокого разрешения, миллиметрового и сантиметрового диапазона, с использованием электронной морской картографии и компьютерной обработкой полученной информации, которая отображается на 24-дюймовых дисплеях. Штат центра - около ста сотрудников. В здании ЦРДС расположены несколько служб - капитана порта, портнадзор, лоцманская, регулирования движением судов и другие. В Центр включен морской спасательный подцентр, который входит в единую морскую зону ответственности глобальной морской системы связи при бедствии. ЦРДС обеспечивает в прилегающей акватории Азовского моря контроль за подходными каналами, рекомендованными курсами, зонами разделения движения, якорными стоянками путем выдачи на суда навигационной информации и рекомендаций, а также осуществляет круглосуточно, при любой видимости и погоде, радиолокационную проводку и контроль за движением всех судов в 12-мильной зоне. Наличие мощных буксиров, ледокола, рейдовых и лоцманских катеров, плавкранов, различных вспомогательных судов позволяет Мариупольскому порту осуществлять полный комплекс необходимых услуг, связанных с обработкой судов и их обслуживанием.
5.Предоставляемые услуги (печатный, не озвученный текст со, сменой 2-3 слайдов)	• Погрузка, разгрузка судов и зачистка трюмов после выгрузки • Складские операции с грузами" Оформление всего комплекса грузовых документов по приему и отправке груза • Предоставление судам свободных причалов или места в аванпорту для предремонтной подготовки, материально-технического снабжения, мелкого ремонта, отстоя и других нужд • Оформление прихода-отхода судна • Крепление и спецкрепление грузов Предоставление места в аванпорту для производства фумигации и дегазации В порту может быть произведен ремонт корпуса и механизмов судна силами Азовского судоремонтного завода.
6.Развитие порта (озвученный текст с видео, стоп-кадрами, слайдами) Строительство 18 причала;- Морвокзал, «Савона»; ИВЦ;	Слаженная работа Мариупольского порта отражается на финансовой деятельности. Порт не имеет задолженности перед бюджетом и внебюджетными фондами, а также задолженности за энергоносители. В 2001 году на развитие производства было направлено более 70 миллионов гривен. Все капитальные вложения производятся за счет собственных средств. Для наращивания объемов грузопереработки необходимы новые перегрузочные комплексы, нужна новая высокопроизводительная техника. Администрация Мариупольского морского порта реконструирует старые и строит новые причалы; крытые и открытые склады; подъездные пути; строительные объекты, связанные безопасностью мореплавания; объекты, связанные с улучшением экологической обстановки прилегающей территории и Азовского моря. Приобретаются новые портальные краны, автопогрузчики, электромагниты и различные грузозахватные приспособления. Только за последние 3 года в Мариупольском порту были построены: - новый, 17-й причал для переработки контейнеров и универсальных грузов; - Пирс с двумя причалами для переработки универсальных грузов; - реконструирован причал №10 в соответствии с инвестиционным проектом, утвержденным в рамках территории приоритетного развития СЭЗ «АЗОВ». Причал предназначен под грузы металла и оснащен новыми кранами «Марк-40» с высокими современными перегрузочными характеристиками; - сооружается новый 18-й причал под универсальные грузы; - построен Центр регулирования движения судов. реконструирован пассажирский морской вокзал, имеющий статус международного.
7. Социальная политика (озвученный текст с видео, стоп-кадрами, слайдами) Детучреждения, Спорткомплекс, Гостиница, базы отдыха, «Юный моряк», Здравпункты, водогрязелечебница, столовые, сауны; Автохозяйство; БВМ (база внутрипортовой механизации) Учебный комбинат: ЦРММ; РСУ; Площадь фонтанов; Троллейбус ( с надписью на троллейбусе); Церковь.	При напряженной ситуации на бирже труда Мариупольский порт не только сохраняет численность трудящихся, но и создает новые рабочие места. Его работники регулярно получают зарплату, а также выплаты и поощрения, предусмотренные коллективным договором. Порт полностью сохранил инфраструктуру социальной сферы и даже приумножил ее: имеются детские учреждения, базы отдыха, оздоровительный комплекс для детей на Азовском море, который признанан одним из лучших в Донбассе, здравпункты с комплексом различных процедур, водогрязелечебница, столовые и буфеты, сауны в подразделениях порта, стоматологический и зубопротезный кабинеты, общежитие. Для своих работников порт приобретает квартиры. Коллективным договором для трудящихся и ветеранов порта предусмотрены большие льготы и компенсации. Для гостей порта и города всегда открыты двери гостиницы «Меридиан», которая предоставляет номера «Люкс», конференц-зал для деловых переговоров, ресторан, бар и полный комплекс евроуслуг. Порт имеет прекрасный спортивный комплекс «Портовик», где почти 400 детей портовиков и жителей Мариуполя занимаются различными видами спорта, проводятся многие городские, областные и международные соревнования. В спорткомплексе работает спортивная школа «Лидер». Среди ее воспитанников есть чемпионы Украины, Европы, мира. Возглавляет школу Заслуженный тренер Украины Сергей Иванович Бахмутов. Его воспитанник - Заслуженный мастер спорта по боксу Александр Гуров - абсолютный чемпион Украины, чемпион СНГ, четырехкратный чемпион Европы и четырехкратный Интерконтинентальный чемпион среди профессионалов в тяжелом весе по версиям WBA и IBF , а также официальный претендент на звание чемпиона мира по основным версиям профессионального бокса - WBA и WВО. Мариупольский порт постоянно оказывает финансовую поддержку прославленному боксеру. Он - действительно гордость порта, Мариуполя, Украины. Мариупольский государственный морской торговый порт широко известен своей благотворительной деятельностью и поддержкой социально значимых проектов. Весомый вклад порт вносит в благоустройство города Мариуполя, способствуя решению его социальных, экономических и транспортных проблем. В числе их - реконструкция площади Фонтанов в Приморском районе города, помощь в строительстве православного храма, приобретение нового троллейбуса и другое.
8.Адрес, контактные телефоны, электронная почта (Стоп-кадр без озвучки»)	Информация в проспекте на стр.21-22

Нравится

SocButtons v1.4